?

Log in

No account? Create an account
Очень трудно подсчитать туристов. На границе они бодро рапортуют:турист!- и исчезают навсегда:) Выехал миллион, а обратно-два:)
Новая стратегия развития туризма в РФ до 2035 года включает в себя необходимость изменения методик подсчета туристов (внутренних, въездных, выездных). Есть интересные идеи, например, использовать данные телекоммуникационных операторов( связь, интернет) и платежных систем. В самом деле, МТС и Visa знают о нас все: где мы были вчера и на что тратили.
Пока данные Росстата по выезду в 2018 г. (Топ-10 стран, тыс. чел.) выглядят странно для специалистов отрасли:

Турция-5719
Абхазия-4496
Финляндия-3361
Казахстан-2955
Украина-2290
Китай-2018
Эстония-1798
Германия-1297
Грузия-1233
Таиланд-1173

Если взять "встречную" статистику Казахстана, например, то пограничная служба Казахстана видит только 1737 тыс. въехавших российских туристов.
Разница-больше миллиона! Методика у наших стран единая, почему такие разрывы- непонятно...
Интересная статья казахских коллег на эту тему: https://informburo.kz/stati/v-2018-godu-kazahstan-posetili-85-mln-turistov-zachem-oni-priezzhali-i-skolko-deneg-ostavili-.html

О российских туристах на Украине промолчу... Абхазия завышена в несколько раз. Турция подсчитана верно.
Почему статистика важна? Классические туристы- это рабочие места, музеи, отели, самолеты. Это- сотни и тысячи долларов за поездку. Это-вклад в ВВП страны. А если внук приехал к бабушке на лето(личные цели), питался домашними пирожками, то такой турист ничего не тратит, бабушка не позволит:) Зачем такой турист экономике? Считаем туристов еще раз...

Горячая новость- предложение С.Иванова об ограничении туристического потока на Байкал по экологическим причинам.
Цитирую по ТАСС:
"Нам придется искусственно ограничивать поток туристов на Байкал, как грустно это не звучит. Потому что если мы хотим сохранить уникальность Байкала и его чистоту, нам надо что-то делать и с людским потоком. Ведь мы же в другие особо охраняемые природные территории не пускаем бесконтрольно людей, там есть какое-то умение навести порядок - то же самое надо делать и с туристическим потоком на Байкал", - сообщил спецпредставитель президента.
Он отметил, что туристическая индустрия становится проблемой для экологии озера. "Бытовые отходы растут неимоверными темпами, на Байкал приезжают миллионы туристов, среди них очень много диких туристов. На Байкале как грибы строятся маленькие гостиницы, прямо на берегу озера. Ни у одной из них не строятся очистные сооружения, все идет в Байкал, тонны мусора валяются прямо на берегу", - заявил Иванов.

На мой взгляд, основную массу мусора производят местные автотуристы, ночующие в палатках или кемпингах. На машине, знаете, можно привезти много мусора:)
Турист из Москвы, прилетевший на самолете, проживающий в гостинице- ну где он возьмет мусор?

Что можно делать, кроме волонтерского сбора уже имеющегося мусора?
1. Контроль (КПП) въезда/выезда на территорию национального парка. Трудно, у Прибайкальского парка очень длинная береговая линия-470 км только на западном берегу, а есть еще Забайкальский парк со стороны Бурятии, но без этого не справиться.
2. Реорганизация сбора и вывоза мусора, возможно, раздельный сбор. Устройство дополнительных точек сбора мусора. Надеюсь, на вывоз собранного мусора у местных властей деньги найдутся.
3. Возможно, платный прием мусора ( на вес) на выезде у тех туристов, кто готов забрать и свой, и чужой мусор из парка.
3. Введение в правила посещения парка принципа "Принес-забери с собой, не оставляй след". Агитационная работа среди местного туристического населения:)
4. Введение экологического сбора на машину/туриста. Штрафы за мусор, куда же без них.Инспекционная работа волонтеров и проверяющих в местах массового скопления туристов.
5. Разовая масштабная( всероссийская) зачистка берега от свалок силами волонтеров ( туристам проще бросить мусор в имеющуюся кучу, чем на чистое место, количество свалок сократится).
6. Возможно, уничтожение собранного мусора на месте, такие технологии есть.
7. Борьба с "гостиничным" загрязнением воды хорошо отработана во всех приморских городах(Сочи), нужна воля и решимость власти. Процесс не очень быстрый, но результаты есть.
"Ряд городов уже не справляется с сумасшедшим наплывом путешественников. Чтобы привлечь туристов побогаче и избавиться от толп на улицах, популярные туристические направления испробовали как инновационные, так и репрессивные меры, но этого все равно мало.
Туристический сезон только начался, но европейские города уже трещат по швам от наплыва путешественников.



В конце мая сотрудники Лувра устроили однодневную забастовку — они жаловались, что не справляются со все разрастающимися и довольно настойчивыми толпами посетителей. Центр хорватского Дубровника, засветившийся в «Игре престолов», физически не может вместить более 8 тыс. человек единовременно. Но за три первых месяца поток устремившихся туда туристов вырос на 53% по сравнению с тем же периодом прошлого года — до 101,3 тыс. человек. Не помогло даже ограничение на швартовку круизных лайнеров.

Путешествия стали почти такими же доступными, как фастфуд. А количество поездок, совершенных путешественниками по всему миру, достигло отметки 1,4 млрд посещений в прошлом году — на два года раньше, чем прогнозировала Всемирная туристская организация. Половина этих поездок пришлась на Европу — рост по сравнению с 2017 годом составил 6%. Например, в 1995 году люди совершали всего 525 млн поездок.

Многие путешественники, конечно, рады, что цены на авиаперелеты снизились, лоукостеров стало больше, сервисы вроде Airbnb и Booking.com полностью изменили ситуацию со средствами размещения, а мобильные устройства с точными картами теперь можно использовать почти везде. Можно также порадоваться за ретейлеров, отельеров, владельцев музеев и всех тех, кто зарабатывает на туристах. Евросоюзу достается чуть меньше трети денег туристов со всего мира, в 2016 году путешественники потратили в странах ЕС €342 млрд — на €27 млрд больше, чем жители ЕС оставили во время путешествий в странах за пределами Европы.

Read more...Collapse )
Дубай сделал еще один шаг навстречу туристам. Теперь всем, въезжающим в Дубай будет выдаваться бесплатная СИМ-карта, включающая 3 мин. телефонных разговоров и 20 мегабайт интернета. Проект называется "Connect with Happiness". Как надеются авторы проекта, телекоммуникационный оператор Du Telecommunications и государственный Smart Dubai Office, это позволит сделать пребывание туристов в Дубае более комфортным и счастливым. "Счастье людей в Дубае – это то, ради чего мы работаем."
... Я почему-то решил, что эта яркая фраза про счастье- для пресс-релиза. Но оказалось, что в 2016 году Дубай принял официальную Программу Счастья (Dubai Happiness Agenda). Цель программы- войти в пятерку самых счастливых стран ( сейчас- 20 место) и повысить количество довольных жизнью в городе с 83% до 95% к 2021 году.
Исполнителем Программы является государственный Smart Dubai Office.
«В Дубае мы верим, что счастья можно достигнуть, что счастье можно измерить и что мы можем помочь нашему руководству сделать жителей города более счастливыми с помощью науки и технологий, ― говорит д-р Аиша, генеральный директор агентства Smart Dubai.
Исследования счастья дают нам ценную информацию о том, что влияет на удовлетворенность жителей своим городом и что они бы хотели изменить. В ближайшем будущем эти данные будут использованы властями города при принятии решений о новых проектах и помогут жителям Дубая стать более счастливыми», ― добавляет она.
Ключ к этим изменением- создание уникальной информационной платформы, фактически речь идет об "умном городе", принципиально меняющем отношения жителей и туристов с городом. Обратная связь и гигантский поток данных от горожан позволяют власти найти действительно важные задачи и варианты их реализации.
Стратегические задачи включают: перевод 1100 государственных услуг в электронный формат онлайн; создание автоматизированной транспортной системы; доступ к бесплатному высокоскоростному Wi-Fi по всему эмирату; развитие экономики данных, которая, по расчетам властей, к 2021 году будет приносить в ВВП дополнительно 2,83 миллиарда долларов США.
Фундаментом для этих выдающихся проектов станет телекоммуникационная сеть, которая будет одной из самых технологически продвинутых в мире.
Умный город-счастливый город.
Отличная программа! Дайте две!

К 2030 г. в мире будет 41 мегаполис, в котором будет жить 720 млн человек.В 1990 г. самыми крупными по численности населения были японские Токио и Осака, и американский Нью-Йорк. Сейчас в мире 28 мегаполисов – городов с населением свыше 10 млн человек. Теперь вся тройка крупнейших городов мира находится в Азии: японский Токио с 38 млн человек, индийский Дели (25 млн жителей) и китайский Шанхай (23 млн). Эти же города сохранят лидерство к 2030 г. Токио не изменит численность горожан, 38 млн., Шанхай вырастет до 31 млн., Дели- до 36 млн.
А к 2050 г. в городских агломерациях будет проживать уже 66% всех людей планеты (за 100 лет до этого 70% населения жили вне городов).
Процесс урбанизации не остановить и именно большие города является драйверами национальных экономик и технологических изменений. Люди в поисках лучшей жизни переезжают из деревни в город, из малых городов- в мегаполисы, где сосредоточена большая часть национальной экономики, где более высокий уровень жизни, больше возможностей пользоваться транспортом и социальными услугами, больше вариантов образования и трудоустройства. Основа урбанизации – экономия за счет масштаба и повышения производительности труда, которая делает города более продуктивными, указывают эксперты McKinsey. Наше будущее- в городах.

Как это связано с туризмом? Похоже, что мегаполисы концентрируют не только "обычных людей", но и туристов. Согласно отчету Mastercard Global Destinations Cities Index, Топ-100 туристических городов-лидеров собрали 35% мирового международного туризма. Доля лидеров растет, в 2009-2016 годах мировой туризм рос в среднем на 4%, в то время как лидеры росли в среднем на 7,1%. При этом Осака росла на 24% в год, Токио-на 18%, Бангкок (номер 1 в рейтинге)- на 12,5% с 15,8 млн в 2012 году до 21,47 млн прибытий в 2016 г.!
Напомню, что первая десятка по прибытиям туристов выглядит так:

Бангкок- 21,47 млн
Лондон – 19,88 млн. .
Париж – 18,03 млн.
Дубай – 15,27 млн.
Нью-Йорк – 12,75 млн.
Сингапур – 12,11 млн.
Куала-Лумпур – 12,02 млн
Стамбул – 11,95 млн.
Токио – 11,70 млн.
Сеул – 10,20 млн
Почему так происходит? Такие города с легкостью примут и миллион, и два миллиона дополнительных туристов. Это не вызывает у города напряжения. Это- не Венеция и не Дубровник:).Транспорт, отели, рестораны легко обслужат любое количество гостей. Аэропорты принимают тысячи рейсов в день, сюда легко добраться из любой страны.В мегаполисах масса развлечений на любой вкус ( а не только купание в море, как в курортных местах:), огромные общественные пространства, шопинг, еда любой кухни мира. Бизнес-поездки (около 20% туристов по отчету Мастекард) также совершаются в мегаполисы, поскольку они являются и деловыми центрами. И, наконец, у них-обширные рекламные бюджеты, привлекающие туристов. Эти города- известные туристические бренды. Путешественникам понятна и близка интернациональная городская среда- они в ней живут. В мире растет спрос на короткие поездки, сити-туры,- все это удобно делать в больших городах.Здесь больше впечатлений на единицу времени.
В результате мегаполисы "производят" туристов друг для друга. Анализ пар городов дает такие связи: в Сеул летят из Осаки, Пекина,Шанхая, Токио, а в Токио- из Шанхая, Сеула, Бангкока и Гонконга. Лондон дал Нью-Йорку в 2016 году около 1 млн. туристов, а получил из Нью-Йорка-900 тыс. В Париж из NY прилетело 682 тыс., а из Парижа в NY- 697 тыс.( речь не про перелеты, конечно, а именно про количество иностранных туристов). Идеальный баланс!

Вывод: будущее туризма- не пляжи, и не походы с палаткой:) Массовый туризм уже устремился в мегаполисы и этот поток не остановить. Наши Москва и Санкт-Петербург навсегда останутся лидерами въездного и выездного туризма в России.

Доля пассажиров внутренних авиалиний в России, пунктом назначения или отправки которых является Москва, составила по итогам I квартала 2019 года 77,5%. Такие данные приводит Транспортная клиринговая палата (ТКП).

Больше всего пассажиров летает между Москвой и Санкт-Петербургом; направление Москва-Сочи отстает незначительно; далее в списке популярности логично следуют рейсы между столицей и другими миллионниками — на них есть платежеспособный спрос, при этом из числа международных рейсов в России более 2/3 проходят через московские аэропорты. Сложившаяся ситуация значительно увеличивает время перелета, заставляя пассажиров добираться в пункт назначения с пересадкой через Москву.

Рейтинг перевозок пассажиров российскими авиакомпаниями по парам городов январь-март 2019/2018


При этом спрос на авиаперевозки продолжает расти. Так, по итогам I квартала пассажиропоток увеличился на 11,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. И самое главное — это очередная небольшая победа над РЖД: за год пассажирооборот гражданской авиации в России увеличился с 57 до 64,8 млрд пассажирокилометров, в то время как у железнодорожного транспорта (в поездах дальнего следования) сократился с 17,8 до 17,5 млрд. Говоря проще, из одного города в другой 78,7% пассажиров летят на самолете.

Источник:https://www.frequentflyers.ru/2019/06/17/tkp_analytics/

Тема "силовики в туризме" будоражит СМИ уже несколько лет. Вот и сегодня, после снятия запрета на Таиланд и Турцию нам (внутреннему туризму) предрекают спад/агонию/крах из-за оттока силовиков на пляжи Антальи и Пхукета. Кажется, что миллионы "туристов в форме" уже едут в аэропорт, бросая проплаченные туры в Анапу и Ялту:)
На мой взгляд, событие для нашего рынка- скромное.
Во-первых, речь идет пока только о сотрудниках МВД ( около 900 тыс. человек)
Во-вторых, график отпусков в силовых структурах почти "плоский"- в марте отдыхает примерно  столько же, сколько и в июне.
И, наконец, наши полицейские так же, как и другие граждане, отдыхают на даче, ездят к родственникам, делают в отпуске ремонт в квартире и другие дела. 
Опуская подсчеты, вряд ли мы получим отток свыше 40-50 тысяч  потенциальных туристов, а вместе с членами семей- 120-140 тыс.туристов.
Для сравнения: в хороший летний день только Крым принимает до 80 тыс человек в сутки.

Profile

delfin_tour
Блог генерального директора С.А.Ромашкина
Туроператор Дельфин - лидер внутреннего туризма России

Latest Month

July 2019
S M T W T F S
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031   

Syndicate

RSS Atom
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner