Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Авиаперевозки- медленное восстановление в 2021

Пассажиропоток в РФ в 2021 году составит около 80 млн чел., что на 15% выше уровня 2020 года, но на 37,8% ниже показателя 2019 года, оценили эксперты Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ).
Восстановление будет происходить в основном за счет внутренних перевозок. Ожидается, что пассажиропоток на внутренних воздушных линиях увеличится на 25% к соответствующему уровню 2020 г. и составит около 70 млн чел., но при этом он на 3% будет ниже показателя 2019 г. (73 млн. чел.)





Пассажиропоток на международных воздушных линиях по итогам 2021 года не только не достигнет показателей 2020 года (13 млн чел.), но и снизится на 30% и составит около 9 млн человек, оценила АЭВТ. Данная оценка связана с тем, что половина пассажиропотока на МВЛ в прошлом году (6,7 млн чел.) была перевезена в первые два месяца (январе-феврале), еще до начала спада перевозок.
источник-finam.ru

Аэропорт Сочи- итоги 9 мес. 2020

"Показатели международного аэропорта Сочи в сентябре текущего года продолжили положительную тенденцию роста, начатую с момента выхода из режима карантина в начале летнего периода. Так, пассажиропоток в первом месяце осени составил 1,093 млн человек. Это на 40% больше, чем в том же месяце прошлого года, и почти столько же, сколько было в августе — пик отдыха на курорте", — говорится в сообщении.

Аэропорт отмечает, что ввиду большого количества пассажиров в бархатный сезон аэропорту удается уверенно сокращать накопленный разрыв с показателями прошлого года, постепенно преодолевая кризисные последствия пандемии.
Вместе с тем, за 9 месяцев 2020 года пассажиропоток сократился на 11% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 4,9 млн человек.
Услугами авиакомпаний на внутренних направлениях воспользовались 4,82 млн пассажиров (снижение на 8%), на международных — 72,25 тыс. человек (с марта осуществляются только вывозные рейсы). Наиболее популярными внутренними маршрутам стали Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Новосибирск, Казань.

Источник-https://tourism.interfax.ru/ru/news/articles/74403/

Самолет-ресторан.

Мы думали, что самолеты нужны, чтобы летать, но сейчас легким движением руки их можно превратить в мебель:)

Singapore Airlines переоборудовала два самолёта А380 в рестораны на время пандемии коронавируса и продала билеты на них за 30 минут, сообщает Bloomberg.
Разумеется,самолет никуда не полетит, вы просто пообедаете на борту.

Компания ищет новые способы заработка, пока большая часть самолётов простаивает во время пандемии Covid-19. Один из способов — переоборудовать два самолёта в сингапурском аэропорту Чанги под рестораны 24 и 25 октября.

Продажи «билетов» на двухэтажный А380 открылись 12 октября. Бронь в люксовом классе стоит 642 сингапурских доллара (около 36,4 тысячи рублей), в бизнес-классе — 321 SGD (около 18 тысяч рублей), в премиум-экономе — 96 SGD (около 5400 рублей), в экономе — 53 SGD (около 3 тысяч рублей). Для оплаты принимают и накопленные бонусные мили.

Выбор блюд (бизнес класс) выглядит симпатично:





Источник-
https://www.bloomberg.com/news/articles/2020-10-12/singapore-air-s-a380-restaurant-tickets-sell-out-in-30-minutes?sref=l3J6d079

Статистика аэропорта Сочи.

Пресс-служба аэропорта сообщает 10 сентября:

"С момента выхода из режима карантина Международный аэропорт Сочи продолжает демонстрировать положительную динамику изменения показателей. Так, например, в июне текущего года пассажиропоток составил 210 000 туристов, в июле – 965 000, а в августе уже 1 195 000 человек. Всего за три месяца было обслужено 2 370 000 пассажиров, что на 3,5% меньше по сравнению с летом прошлого года.

В августе текущего года аэропорт обслужил на 36% больше пассажиров, чем в том же месяце 2019 года - 879 452 человек. Самыми активными стали выходные дни месяца, когда пассажиропоток аэропорта превысил 44 000 человек в сутки.

Благодаря уверенному росту показателей в летнем сезоне Международному аэропорту Сочи удалось уменьшить разрыв с показателями прошлого года, который образовался в результате введения ограничительных мер. Всего за 8 месяцев 2020 года аэропорт курортной столицы России обслужил 3 798 403 пассажира. Это на 20% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, когда пассажиропоток составил 4 754 163 человек. Услугами авиакомпаний на внутренних направлениях воспользовались 3 730 582 туриста (-17%), на международных (с марта не осуществляются, кроме вывозных рейсов) – 67 821 (-71%).

Количество самолетовылетов за период январь-август 2020 года составило 14 571, что на 18% меньше, чем за тот же период 2019 года – 17 806."

Источник-https://aer.aero/airport/press/news/

Целая эпоха...

25 событий, изменивших индустрию делового туризма.

Оригинал- Frequentflyers.ru: https://www.frequentflyers.ru/2019/12/24/25_business_travel/

Деловой туризм как самостоятельная отрасль начал формироваться в России с середины 90-х гг. Пришедшие на рынок международные корпорации устанавливали стандарты, создав спрос на первые компании, специализирующиеся на организации бизнес-поездок для корпоративных клиентов. За 25 лет отрасль прошла огромный путь: преодолела экономические кризисы и сдерживающие инициативы авиаперевозчиков, адаптировалась к требованиям законодательства и кардинально трансформировалась благодаря развитию технологий. В год своего юбилея «Аэроклуб» проанализировал первую четверть века в истории российского рынка бизнес-тревел и выявил 25 ключевых событий, повлиявшие на его становление:


1. Локализация GDS. В 1993 году в Москве открывается первый международный офис GDS – Amadeus. Спустя шесть лет на российский рынок приходит Travelport, а в 2006-м – Sabre. Именно эти компании во многом станут локомотивом технологического развития отрасли и ключевыми партнерами агентств делового туризма.


2. Внедрение тревел-политики на стороне корпоративных клиентов становится массовым явлением с начала 2000-х годов. Российские компании, знакомясь с опытом зарубежных коллег, понимают важность систематизации командировочного процесса и активно исследуют новые возможности контроля и оптимизации тревел-бюджета.


3. Пересмотр тарифной политики авиакомпаниями начался с запуска в 2005 году системы PO-LE-TE-LI от авиакомпании S7. Она состояла из четырех тарифов, в каждом из которых стоимость билета зависела от условий бронирования. Нововведение стало первым шагом к внедрению перевозчиками дифференцированных тарифов, открывших рынку дополнительные возможности для кастомизации и сокращения тревел-бюджетов. Наибольший резонанс в отрасли вызвало появление «безбагажных» тарифов, которые российские авиакомпании начали активно внедрять в 2015 году. Сейчас, несмотря на то, что разница в средней стоимости безбагажных тарифов и авиабилетов с включенным регистрируемым багажом составляет порядка 42%, лишь 5% бизнес-туристов предпочитают путешествовать налегке.


4. Первый электронный авиабилет был оформлен в 2006 году для пассажира рейса №118 Красноярск – Москва авиакомпании «Домодедовские авиалинии». О полном переходе на продажу авиаперевозок с использованием электронных билетов Международная Ассоциация воздушного транспорта объявила 1 июня 2008 года. Авиационная отрасль получила целый ряд преимуществ, связанных с упрощением обработки данных, доступностью продаж и сокращением затрат на реализацию билетов. Это событие стало одним из важнейших этапов на пути автоматизации отрасли.


5. Запуск «Аэроэкспресса» в 2007 году по маршрутам Киевский вокзал – аэропорт «Внуково», Белорусский вокзал – аэропорт «Шереметьево», Павелецкий вокзал – аэропорт «Домодедово» привел к корректировке тревел-политики многими компаниями. Они отказываются от дорогостоящего такси для сотрудников на маршруте дом/офис – московский авиаузел в пользу нового вида транспорта. За последние 5 лет спрос на «Аэроэкспресс» почти сравнялся с услугами автомобильного трансфера и продолжает расти. В 2019 году на «Аэроэкспресс» пришлось 47% всех поездок бизнес-туристов в аэропорты Москвы.

Collapse )

Полеты по России, статистика ТКП

Доля пассажиров внутренних авиалиний в России, пунктом назначения или отправки которых является Москва, составила по итогам I квартала 2019 года 77,5%. Такие данные приводит Транспортная клиринговая палата (ТКП).

Больше всего пассажиров летает между Москвой и Санкт-Петербургом; направление Москва-Сочи отстает незначительно; далее в списке популярности логично следуют рейсы между столицей и другими миллионниками — на них есть платежеспособный спрос, при этом из числа международных рейсов в России более 2/3 проходят через московские аэропорты. Сложившаяся ситуация значительно увеличивает время перелета, заставляя пассажиров добираться в пункт назначения с пересадкой через Москву.

Рейтинг перевозок пассажиров российскими авиакомпаниями по парам городов январь-март 2019/2018


При этом спрос на авиаперевозки продолжает расти. Так, по итогам I квартала пассажиропоток увеличился на 11,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. И самое главное — это очередная небольшая победа над РЖД: за год пассажирооборот гражданской авиации в России увеличился с 57 до 64,8 млрд пассажирокилометров, в то время как у железнодорожного транспорта (в поездах дальнего следования) сократился с 17,8 до 17,5 млрд. Говоря проще, из одного города в другой 78,7% пассажиров летят на самолете.

Источник:https://www.frequentflyers.ru/2019/06/17/tkp_analytics/

Статистика аэропортов юга за 10 мес 2018 г. Презентация "Базэл-аэро.

По 3 аэропортам рост 13% по внутренним линиям - до 9597 тыс., 32% рост по международным- до 1037 тыс.  Общий пассажиропоток- 10634 тыс.
Москва- безусловный лидер в ТОП-5 направлений во  всех трех аэропортах, ее доля- 64% в Сочи, 74% в Краснодаре, 68% в Анапе.
Напомню, что пассажиропоток учитывает каждого туриста дважды- на прилет и на вылет отдельно...



Чем заняться в аэропорту Симферополя в ожидании рейса? :)

В аэропорту Симферополь появились места для поцелуев, передает пресс-служба аэропорта.
«Пассажиры и гости аэропорта могут делать фото возле знаков и отмечать их хэштегом #SIP_kisses. Лучшие фотографии будут опубликованы в официальных сообществах аэропорта Симферополь в Facebook, ВКонтакте и Instagram, а их авторы получат подарки от аэропорта».

Итоги 1 квартала 2017: Керченская переправа, Базэл Аэро, аэропорт Симферополь.

Традиционно отслеживаем статистику пассажиропотока в Крым и Краснодарский Край. Цитирую соответствующие пресс-службы"

"Пассажиропоток в аэропортах «Базэл Аэро» (Сочи, Краснодар, Анапа, Геленджик) в январе-марте 2017 года составил 1 823 331 человек. Это на 14% больше, чем за аналогичный период 2016 года, когда аэропорты обслужили 1 593 289 пассажиров. При этом, на внутренних направлениях авиакомпании перевезли через аэропорты Краснодарского края 1 717 545 человека (прирост 14% в сравнении с первыми тремя месяцами 2016 года), на международных – 105 786 (на 23% больше, чем в январе-марте прошлого года).
В первом квартале 2017 года в Международном аэропорту Сочи обслужено более 1 047 000 человек (+16% к аналогичному периоду 2016 года). Услугами авиакомпаний на внутренних рейсах воспользовались более 1 020 000 пассажиров (+17%), на международных – более 27 000 (+7%).
Международный аэропорт Краснодар за первые три месяца текущего года обслужил около 665 000 человек (на 10% больше, чем в январе-марте 2016-го). Количество пассажиров на внутренних направлениях составило более 586 000 человек (+8% к аналогичному периоду прошлого года), на международных – более 78 000 (+30%).
Международный аэропорт Анапа в январе-марте текущего года обслужил около 105 000 человек. Прирост пассажиропотока составил 13% в сравнении с тем же периодом 2016 года.
Аэропорт Геленджик за первые три месяца 2017 года обслужил более 6000 пассажиров"

«Корр. ТАСС Татьяна Кузнецова/. Пассажиропоток на Керченской паромной переправе, которая связывает Крым с материковой Россией, в январе-марте 2017 года снизился на 3,5% - до 593 тыс. человек. Об этом ТАСС сообщили в среду в компании "Морская дирекция" (оператор переправы)."Объем перевозок за первый квартал 2017 года составил 593 тыс. пассажиров", - говорится в сообщении. Отмечается, что за первые три месяца прошлого года через переправу было перевезено около 614,5 тыс. человек.
В компании связывают снижение объема пассажирских перевозок с плохой погодой, из-за которой с начала года работа переправы приостанавливалась 25 раз. "При этом общее время остановок составляет 120 часов 20 минут, что эквивалентно пяти дням", - уточнили в дирекции.
В январе-марте объем перевозок легковых автомобилей снизился на 9%, до 115,5 тыс., грузовых - на 2,6%, до 66,4 тыс.
Керченская переправа является единственной автотранспортной артерией между Крымом и Краснодарским краем, она используется для пассажирских и грузовых перевозок. По прогнозу дирекции, в этом году на переправе ожидается пассажиропоток в объеме 6,4 млн человек.»


"Пассажиропоток аэропорта «Симферополь» за март 2017 года составил 208 962 человека, что на 5,7% больше, чем за аналогичный период в 2016 году.Количество взлетно-посадочных операций в марте 2017 года составило 1640 единиц, что на 9,6 % больше, чем в прошлом году.По итогам марта в тройку лидеров по объему перевозок вошли следующие авиакомпании: «Аэрофлот», «Россия», «Уральские авиалинии», совместными усилиями они перевезли 135 524 человека.Лидером перевозок в прошедшем месяце вновь стала авиакомпания «Россия», которая перевезла 48 316 пассажиров."

Получается, что у перевозчиков в Краснодарский Край в первом квартале был рост, Крым остался на уровне 2016 года (аэропорт- в плюсе, переправа- в минусе). Где все эти люди?
Почему у туроператоров устойчивый спад? Туристы ездили самостоятельно? Возможно, прирост обеспечили деловые поездки и местные жители? Где туристы?